2019-12-15 06:14

014年蕉,北京市统计局锈办晴、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示犊吐念,京津冀三地中潍祁夺,北京机动车尾气排放对大气影响最明显级屠,天津澳逃、河北大气污染物则主要来自工业污染匠些皋。2014年沥仁,4月15日墨保,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果蘑钾改。通过模型解析庙味,北京全年PM2.5来源中凌绞,区域传输约占28%—36%啤未含,本地污染排放占64%—72%凉盟羡。而在本地污染源中婆傅贩,机动车占比高达30%以上挂。

江丙坤

从2014年开始,北京市开始增添新能源车指标,大幅减少燃油车指标。2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标13万个、示范应用新能源指标2万个。2015年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

>>解读

前述保险业内人士透露世睬绵,对于停放在进口汽车仓储场内的新车粕郸,如果尚未办理挂牌手续素卷,则可视为仓储物牡泡午,通过财产险进行赔付孟堵便。如果厂商内谰、仓库此前为受损车辆投保了财产险瓣柬,那么事故发生后爽耿,可以向保险公司进行索赔老,对货物进行赔付仙。此外菩,物流公司投保的物流责任险也可赔偿上述损失掣。

那么,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢?其中,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放。·污染赖谁?·燃油机动车:Υ笳嘉廴驹?成1997年1月,北京市机动车保有量首次突破100万辆,达到这个数字,北京用了48年的时间。然而6年后的2003年3月,北京的机动车保有 量就翻了一倍,达到200万辆。到2007年5月,北京市机动车保有量达到300万辆,这一次只用了3年9个月。2009年12月18日,北京市机动车保 有量达到400万辆。2012年突破500万辆。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆。

责编:张丽媛

海通证券(17.13, -0.17, -0.98%)研 究所新能源汽车产业链研究团队认为,我国新能源汽车产量增长直接带动上游碳酸锂需求,碳酸锂价格将继续上涨。而电动车高成长助动力电池市场爆发,预计 2014~2016年中国动力锂电池市场规模约100亿元、200亿元、300亿元,动力锂电在所有锂电中占比将从2014年的14%提升到2020年的 38%。新能源汽车产量放量增长将带动上游产业链快速扩张。

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